德國海隆間接式電磁先導滑閥主要作用9710805.3039.02400

描述：
滑閥是通過閥芯在閥體內軸向移動實現油路啟閉和換向的方向控制閥，它是液壓系統中應用廣泛的閥。
1.滑閥的工作原理和機能
三位以上滑閥根據其中位結構不同，可分為O、H、Y、C、P、K、N、M、U型等，分別具有不同的職能。
（1）滑閥O型指在中位時所有油口全部封閉的狀態。
這時執行機構鎖住，不能運動，且執行機構容腔中充滿油液，再啟動或換向時，仍為連續狀態，能使它運動平穩。
（2）滑閥H型指在中位時所有油口全部連通。
此時執行機構停止運動，變為浮動狀態，用手搖機構可驅使其移動。
壓力油卸荷，減少功率消耗。但由于A、B、O連通，執行機構中油液流失，啟動時因沒有回油阻力而容易發生沖擊，因此在H型滑閥的回油路上應施以適當的背壓，如設置背壓閥。
另外，由于液壓泵卸荷，應該注意卸荷對系統中其它部分的影響。
（3）滑閥Y型指在中位時油口A、B、O連通并保持浮動，油口P仍保持壓力，由于液壓泵沒有卸荷，所以不會對系統其它部分產生影響。
Y型滑閥經常用作液動換向滑閥的先導閥。
（4）J型指在中位時油口P保持壓力，A封閉，B、O連通。
（5）C型指在中位時油口P、A連通，B、O封閉。
（6）P型指在中位時油口P、A、B連通，O封閉。常用于液壓缸的差動連接。
（7）K型指在中位時油口P、A、O連通，B封閉。
（8）M型指在中位時油口P、O連通，A、B封閉。常用于缸或馬達停止運動時壓力油卸荷的回路。
（9）U型指在中位時油口P、O封閉，A、B連通。一般用于液動機在停止位置需浮動的回路。
因為液動機中油液沒有流回油箱，在換向、啟動時仍能起阻尼作用，所以換向啟動平穩。
管式和板式連接
2/2 和 3/2, G 1/8, G 1/4
可選功率范圍廣，節流孔規格多
7mm G1/8, G1/4接口, 界面
安裝緊湊
可換線圈
標準消音器
手控可選
電控22 mm提升閥
板式安裝
3/2, M5, G 1/8

微型22 mm常開和常閉閥
單個底板和固定長度底板方式安裝
安裝緊湊方便
標準型帶手控
手控閥和機械控制閥
管式連接
3/2, 5/2 和 5/3, G 1/8, G 1/4
驅動方式廣泛
適于多向流動和雙氣源
高流速
輕型防腐蝕材料
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